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美国的5∶5∶3,一方面分享了英国的海上霸权,另一方面对日本海军形成了有效压制。

现在印度洋周边是英国的势力范围,拉丁美洲是美国的势力范围,日本想把亚洲变成自己的势力范围,这和美国的利益造成严重冲突。

日本海军近年来进步神速,1911年,日本从英国的威克斯公司订购了“金刚”号战列巡洋舰,这一级别的战列舰日本一共建造了四艘,除了“金刚”号之外,其他三艘“比叡”、“榛名”、“雾岛”都是在日本本土建造的。

“金刚”级战列舰之后,日本又于1912年开工建造“扶桑”号和“山城”号,1917年建成“日向”号,1918年建成“伊势”号,加上再建的“陆奥”和“长门”,30万吨确实是不够用。

日本的“八·八舰队”,其中包括八艘战列舰和八艘战列巡洋舰,即使加上尚未建成的“陆奥”和“长门”,日本的主力舰也只有十艘,这根本无法满足日本海军的要求。

按照美国的方案,主力舰总吨位超出规定之后,要按照规定拆除或者是改造,这个方案日本肯定是无法接受的。

日本人野心勃勃,可惜没有足够支撑野心的实力,现在的造舰方案,日本已经不堪重负,尚未动工的战舰先不说,在建的“陆奥”和“长门”,日本是无论如何都不会拆除的。

“拆毁?说得好听,拆毁了‘陆奥’和‘长门’,帝国的损失谁来承担?绝无可能!”加藤友三郎直接拒绝班布里奇·科尔比的提议,日本在世界大战期间赚的钱都砸到“陆奥”和“长门”上了,拆毁是绝对不可能的。

日本建造“陆奥”号的成本为3000万日元,建造“长门”的成本为4300万日元,看上去挺多动辄几千万,其实折合成英镑,“长门”的造价也才390万,跟成本602万的“胡德”号差得远。

“胡德”号的成本,差不多等于“陆奥”加“长门”。

“日本政府有足够的能力建成‘陆奥’和‘长门’吗?海军可不仅仅是建造费用,维护也是重要组成部分。”阿尔贝·萨劳酸溜溜,心里很不是滋味。

曾几何时,法兰西也是毫无疑问的当时大国。

可惜世界大战打断了法兰西的脊梁,法国现在吨位最大的战列舰“法兰西”级,排水量为23500吨,日本再建的“陆奥”和“长门”都是33800吨。

吨位并不能代表战斗力,但是可以代表国家实力,法国现在已经没有能力建造30000吨以上的超级战列舰,在海洋的竞争中,法国已经落后了。

“这是我们大日本帝国的事,不需要法国担心。”加藤友三郎看上去信心满满,实际上也不是那么足。

“先生们,一个问题,美利坚和大英帝国,以及日本的海军比例是5∶5∶3,那么我们意大利是多少?”意大利王国参议员卡洛·山泽对班布里奇·科尔比的方案也不满意,这是对意大利红果果的忽视。

至于同样被忽视的法国——

法国人活该!

“意大利有能力建造新式军舰吗?给你们超级战列舰的图纸,你们都造不出来——”阿尔贝·萨劳不客气,法国和意大利在地中海存在利益冲突,随意在对待意大利人的问题上,法国人从不放过。

“能不能造出来是我们意大利的问题,和你们法兰西无关——而且给你们一份图纸,你们也同样造不出来——”卡洛·山泽反唇相讥,这说的有点过分,法国不造超级战列舰是因为没钱,不是没能力。

“贝尔福阁下,你的意见呢?”班布里奇·科尔比试图从贝尔福这里获得支持。

“不行,大英帝国准备再建11艘‘海军上将’级战列巡洋舰,50万吨对于大英帝国来说微不足道,我们至少需要75万吨,才能满足皇家海军的需求。”贝尔福也跟罗克学会了狮子大开口,“海军上将”级说的就是“胡德”号战列巡洋舰,这一级别的战列舰都是以英国的海军将领命名,所以就叫“海军上将”级。

“英国有必要再建11艘‘海军上将’级战列巡洋舰?”班布里奇·科尔比其实不是想问有没有必要,而是想问能不能造的起。

11艘“海军上将”级,如果都参考“胡德”号,大概也就6600万镑多点,其实也不多。

应该不多。

第一天的会议和罗克预想的一样不欢而散,五个国家之间的利益无法调和,都想压制其他国家的海军吨位,尽力争取最大优势。

能不能造的起先不说,先把份额要到手,这不仅仅有关国家利益,还关系到国家的尊严。

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