第334章 第四赛段，展望明年世锦赛

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“我们非常期待的李柏和卢岑科的新老亚洲车王之争也没能如期上演......”</p>

这情况确实可惜，因为这个判罚并不是观众们想要看到的。</p>

大家不认为卢岑科会对李柏的总冠军地位造成太大威胁。</p>

反而，他在场上，还能让李柏赢得更加有分量！</p>

让媒体记者们更能大书特书，说李柏正式地抢下了卢岑科的亚洲车王地位！</p>

而且，卢岑科是阿斯塔纳派出的这支小分队的GC车手。</p>

他被取消了比赛资格，自然也打乱了阿斯塔纳的战术部署。</p>

即便阿斯塔纳还有一位备选的主将。</p>

来自厄立特里亚的黑人车手穆鲁布兰·亨诺克的总成绩排名也还不错。</p>

他们的争冠机会也显得更加渺茫了......</p>

不过，没有阿斯塔纳，没有卢岑科。</p>

还有西班牙布尔戈斯车队的盖特觊觎着总成绩第一名的位置！</p>

为了扭转李柏跟他们超过2分钟的巨大分差。</p>

今天的西班牙布尔戈斯车队表现得格外积极！</p>

他们的车手们一直在积极地控场，交替带动主集团的骑行节奏。</p>

刚离开市区，车手们很快就骑到了昨天让他们痛苦万分的阿陀岭。</p>

这里是第一个爬坡点所在的位置！</p>

近10公里的爬坡虽然很艰难。</p>

但因为刚刚发车没多久，大家都精力充沛。</p>

主集团能够跟西班牙布尔戈斯车队的车手们，没让他们突围出来。</p>

李柏也没有争夺这个爬坡点的意思。</p>

他跟队友同处第一集团，稳稳地骑着。</p>

最后爬坡点的竞争十分激烈。</p>

李柏通过【比赛即时界面】，都看不清楚是谁拿了第一。</p>

因为很多光标都混杂在了一起。</p>

不过，跨过了山头之后，西班牙布尔戈斯车队不像其他争夺爬坡点的爬坡手那样退回主集团。</p>

他们早早地开出一队火车，带着自己的GC主将盖特进攻这段长下坡。</p>

这个突围集团形成得太早了！</p>

很多人都以为他们只是为了争夺前面26公里处的途中冲刺点。</p>

李柏也不是很在意，他甚至都不选择在长下坡阶段拉开跟主集团的差距。</p>

他就保持着一致的速度，骑在主集团中间。</p>

得节省体力！</p>

昨天他跟盖特拼得非常凶。</p>

两个一级坡，消耗特别大。</p>

今天他起来，都感觉体力状态没有之前好。</p>

可能仅仅是满体力的70%到80%左右。</p>

而今天又是三个一级坡。</p>

李柏肯定不能早早地杀出去。</p>

能省一点是一点！</p>

为了冠军，为了最后的总冠军！</p>

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