第398章 李柏的状态出问题了？

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李柏今天的状态是不是不好？</p>

比赛期间，这个话题的讨论热度就非常高！</p>

很多公路车的车迷群都议论纷纷。</p>

甚至央台的赛事解说都很委婉地点出了李柏“有点收着骑”的表现。</p>

不过，前面都还只是争论。</p>

观众们还是更愿意相信李柏这么骑是战术层面的安排。</p>

前面悠着点骑，后面再发动进攻。</p>

吕先进不就是在突围集团里吗？</p>

就算是萌新观众，看了李柏几场比赛，也都对“空中加油”战术很熟悉了。</p>

吕先进作为中国队“安插”在突围集团里的钉子。</p>

不就是要和李柏打配合，接力送他上去吗？</p>

但到了第三个爬坡点前，李柏还是没有任何的动作。</p>

到了第三个爬坡点的争夺结束。</p>

观众们看着苟在主集团里的李柏，有点慌了。</p>

“不对啊，李柏不像是要继续争冠的样子啊！”</p>

“他最擅长的，不就是在爬坡的时候拉开跟对手的距离吗？”</p>

“怎么都三个坡过去了，李柏还没有半点要追的意思？”</p>

“最后一个坡就那么一点，留给李柏的时间不多了啊！”</p>

观众们越看越急。</p>

别说他们急，阿联酋航空的教练更急！</p>

他们不想给李柏做嫁衣。</p>

但李柏迟迟没有发动！</p>

突围集团靠着几个车手卖力地轮转领骑。</p>

已经跟主集团拉开了3分多钟的距离。</p>

眼瞅着剩下的只有60公里左右的赛程。</p>

还是想要争夺一下总冠军，为车队再添一冠的阿联酋航空终于忍不住了！</p>

借着下坡途中一段小的爬坡机会。</p>

西瓦科夫、莫拉诺等车手从主集团中开出一条小火车。</p>

他们试图突围，独自去追击领先的七人集团。</p>

但主集团不动则已，一动就全都动了起来！</p>

乐透车队的老将塞普尔韦达也带着他们的队友们，朝着阿联酋航空的小火车追去。</p>

这个小坡坐实不长，很快又开始放坡。</p>

阿联酋航空很难拉开距离。</p>

他们的小火车很快就被乐透车队给吸住。</p>

而主集团紧随其后，也重新接续上这条长龙。</p>

阿联酋航空没有因此放弃自己的追击计划。</p>

他们在下坡路段把速度提到六十多码。</p>

带着主集团慢慢地缩短跟突围集团的差距。</p>

兔子集团倒也不愿意丢掉领先优势。</p>

到平路阶段，他们都咬牙把速度提到50码。</p>

可以说非常拼命了！</p>

原因很简单，李柏前面的表现，摆明了就是要放弃这个赛段。</p>

保持了足够大的优势，有机会争夺赛段冠军，兔子集团怎么会不愿意去拼上一把呢？</p>

但主集团还是展现出了他们人多占优的特点！</p>

阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。</p>

巴林胜利的特雷恩立刻接替上来，再次给主集团提速。</p>

巴林胜利领完，以色列博泰领。</p>

终于，在最后一个爬坡点前。</p>

突围集团在主集团咄咄逼人的压力下，出现了两个车手掉队的情况。</p>

其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。</p>

比泽格在第一个二级坡爬坡点上，力压吕先进拿到第二名。</p>

但他的体力也有点跟不上突围集团的节奏。</p>

慢慢的，他就跟吕先进先后被突围集团甩了下来。</p>

“吕先进掉队了，李柏还没突围呢，看起来真不像是要搞空中加油的。”</p>