第382章 在座的各位都是垃圾

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到这种人员密集的地方来，云野精心打扮了一番，换了发型，戴上了茶色平光镜。</p>

别人根本认不出来。</p>

这是他第一次参加车展。</p>

展厅内各大车企云集。</p>

从国际知名品牌到国内新兴势力，尽收眼底。</p>

和前些年合资品牌横行的情况大不相同，近些年国产品牌相继抬头，陆续展露头角，抢夺话语权。</p>

攻克了下沉市场不说，还在向高端市场迈进。</p>

不过就燃油车而言，高端市场依然被合资车企占据。</p>

华国车企想要超车依然任重道远。</p>

没办法，人家发动机玩了一百多年，想追上没那么容易。</p>

有些华国车企已经尽力了。</p>

当然，那些不思进取、只想恰烂钱的不算。</p>

相比传统燃油车，电车发展现状喜人。</p>

上面常年大力度扶持。</p>

造车新势力们铆足劲要抢占市场份额。</p>

天时地利人和全占。</p>

这两年国内电车行业发展迅速，新车型如雨后春笋般涌现。</p>

比亚迪、蔚小理、奇瑞新能源新车型不断。</p>

到这时候，绝大部分车企都意识到了电车的重要地位，纷纷开始转型。</p>

不过他们终究还是落在了国内造车新势力后面。</p>

除了特斯拉，其它一个能打的都没有。</p>

谈及电车，不可避免要谈及特斯拉。</p>

没有争议的世界新能源电动汽车霸主，毫无对手的存在。</p>

公知们经常把一句话挂在嘴边，‘没有特斯拉公开专利，华国新能源电动汽车企业发展得倒退10年’！</p>

整得好像这些年国内新能源车企的进步全归功于特斯拉一样。</p>

这显然是片面的说法。</p>

不过特斯拉公开专业的举动，某种程度上来说的确起到了促进作用。</p>

特斯拉在电车领域的确是无法忽视的存在。</p>

所以云野一开始就是奔着特斯拉展厅去的。</p>

特斯拉展厅是会展中心最热闹地方。</p>

工作人员正在介绍新车model3。</p>

现场媒体和参观车迷赞叹不已。</p>

“前脸蛮漂亮的，model3完全抛弃了进气格栅，感觉还不错。”</p>

“是的，挺简洁，没那么花里胡哨。”</p>

“Model 3相比Model S虽然车身短了30厘米，但轴距只短了8厘米，也就是说车辆在狭窄处开起来更得心应手了，车里的空间却不差什么。”</p>

“全车配备了8个摄像头、前置雷达和12个超声波传感器，共同提供了碰撞预警和自动紧急制动功能，而这套硬件也可以在支付费用后实现更高级别的自动驾驶辅助功能，共同努力的结果是Model 3在各项测试中均达到了花旗国最高安全评级。”</p>

“多酷哦，自动驾驶哎。”</p>

“配备磷酸铁锂电池，续航里程468km。</p>

电动机总功率357kW，峰值扭矩659N·m，匹配容量为78.4kWh的三元锂电池组。”</p>

“虽然只是一款纯电车，但制动表现非常接近燃油车好。”</p>

“性能表现出众，不愧是特斯拉。”</p>

“Model3吊打市面上绝大多数电车。”</p>

“特斯拉继ModelS、X之后再添力作。”</p>

“这你让造车新势力怎么竞争？”</p>

“特斯拉：一个能打的都没有！！！”</p>

“我就是Model3车主，很负责任地讲，配置个性化，辅助驾驶系统很好用，非常方便。”</p>

“底盘调校出色，整体偏向运动，入弯出弯时能提供强有力的支持。”</p>