第409章 价格战，整顿电车圈

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第二名是特斯拉22%，第三名比亚迪20.7%。</p>

774亿销售额，28%的毛利润那就是216亿7千200万。</p>

云野从首都政府那边拿到了力度空前的退税支持。</p>

再加上碳积分收入，那就意味着这216亿里边大部分都将会进入顶峰汽车的腰包。</p>

和上头关系好的好处就体现在这里。</p>

云野无偿共享了火箭回收技术，上头报之以李给予了极大力度的退税支持。</p>

某种程度上来说，火箭回收技术也算是卖给了上头。</p>

没交车之前，消费者只是付了定金，但迟早会交车不是吗？</p>

那216亿迟早会进入云野高腰裤的口袋里。</p>

200多亿的现金流啊，电车行业的吸金能力可见一斑。</p>

难怪说这是个十万亿级别的市场。</p>

当然，有人可能会误会，觉得顶峰汽车7天就能赚200多亿，轻松得过于离谱。</p>

其实不然。</p>

以顶峰汽车现在的产能，首都工厂要生产30万台顶峰S7，订单得做到年底去。</p>

200多亿其实是一整年的利润。</p>

云野哑然，戏谑地瞥了卢煜文一眼。</p>

“好家伙，咱们卢总工也拍起马屁来了，看来回国适应得很好嘛。</p>

不过咱们也不能高兴得太早。</p>

顶峰S7上市虽然很成功，但还是暴露出了我们的不足。</p>

供应链过于薄弱，才7天就被压爆了。</p>

我现在一开直播，网友们都喊话让我去车间拧螺丝。”</p>

卢煜文想象了一下云野在车间拧螺丝的画面，忍不住笑了出来。</p>

“哎，急也急不来，终究还是咱们成立的时间太短。</p>

首都工厂这边开足马力，也得到年底才能消化完30万订单。</p>

关闭预售通道我也很无奈。</p>

恐怕只有等到升圳超级工厂竣工后，情况才能彻底好转。”</p>

云野何尝不明白这个道理。</p>

只是有钱不能赚的感觉真的令人抓狂。</p>

要说没订单，那没得说。</p>

关键人家现在赶着趟想送钱给顶峰汽车，顶峰汽车却不敢接订单。</p>

好痛苦啊，痛并快乐着！</p>

别的车做梦都想要订单，顶峰汽车却订单多得接不过来。</p>

事实证明，人和人的悲欢并不相通。</p>

“只能等了，没法子。</p>

不过你记住，北郊工厂那边质量得抓紧。</p>

不能因为赶订单忽视产品质量。</p>

树大招风，多少不怀好意的眼睛都盯着咱们。</p>

不要给那些人借题发挥的借口。”</p>

“明白！”</p>

后续云野又跟卢煜文、尹旷聊了聊搭建销售网络的问题。</p>

顶峰汽车准备在全国建立64家汽车销售门店。</p>

谈完正事，尹旷在离开之前提了嘴题外话。</p>

“云董，有几位上游供应商老总想约您下午打高尔夫球，您有空吗？”</p>

“没空，你替我出面吧，我下午还要去上课。”</p>

云野直接拒绝，他下午要去燕大上生物学课程。</p>

别忘了，他还选修了生物学。</p>

这次回家看过奶奶后，研究肺癌靶向药的想法愈发强烈。</p>

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。</p>