第424章 NO.7:驾照等级确实不会写在训练员资

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第424章 NO.7驾照等级确实不会写在训练员资料里</p>

摩托车与汽车的驾驶是完全不同的两个概念。</p>

正如其对应的D级驾驶证与C级驾驶证，A+及以下的驾照，在法律意义上便是不可混用。</p>

丸善斯基对奥默的赛车水平其实并没有多么期待，毕竟与因为被他超越过一次方才念念不忘的成田白仁不同，这位老司机并未见过奥默在车道上火力全开的模样。</p>

她的赛车邀请，仅仅是一种随性的招呼，建立于特雷森的马娘与训练员都鲜少具备驾驶资格，更别说自己开车的前提。</p>

委实说，在她入学以及毕业后的这么多年以来，就没见过哪个马娘或是训练员会开车来学校的。</p>

这也是这个时代的现状。</p>

便利的公共交通系统，与那健全的自动驾驶AI双管齐下。</p>

除了客运载具的职业者外，愿意购买私家车并手动驾驶的群体，正在逐年变少。</p>

哪怕是在年轻人群体中有着特殊情怀加成，依旧能够给择偶权进行一定程度加分的摩托车与跑车，其销量也是在逐年降低。</p>

倒是通常家用车销量一直平稳，毕竟智能AI已是如今的家用车标配。</p>

手动驾驶系统自然是不可或缺，其相关公司的使用次数统计，也是整体呈现一个断断续续的下降波浪线。</p>

不过，对于赛车赛事群体而言，这种现象的冲击并不算大。</p>

毕竟就算是过去，大家私家车开着玩的，以及为了生活便利的，也都不是冲着比赛去的。</p>

真正会为了比赛努力的，本就是属于少数的特殊人群。</p>

只要仍然有着亲手掌握速度与技巧的渴望，只要仍然有着足够高昂的奖金与受人景仰的名望，比赛就还会举办，选手便也仍会涌现。</p>

而丸善斯基，便也不缺退役后的舞台。</p>

竞马场上叱咤风云的传奇赛马娘，在赛车场上也有世界级的实力。</p>

可就算如此，比起几乎每个月都有，甚至倘若不介意等级与区域，可以说是每个月都有好几轮，根本忙不过来的马娘赛事。</p>

赛车界的比赛频率可谓相当的残念。</p>

虽然地方赛事频率还是蛮可观的，但也很难有像样的选手。</p>

这就让丸善斯基显得非常的闲。</p>

对交际圈里的有车选手也是常驻问候——“要不要来赛一场？”</p>

她甚至不介意对方的车是什么型号，性能是否过剩，只要是手动驾驶那一派的就行。</p>

说到底也只是和朋友闹着玩。</p>

既没有真指望对方与自己比肩，也不在乎对方搭载了类似传送装置的方式作弊。</p>

这是世界级赛车手的余裕。</p>

在这同时，她也具备自身作为世界级赛车手的自我认知。</p>

这份自我认知的表现，其实在她作为马娘时便算是足够熟悉。</p>

在赛道，在车道。</p>

她见过气馁乃至一蹶不振的马娘，也见过气馁乃至一蹶不振的赛车手。</p>

对圈内朋友发出邀请是并跑般的申请，但对圈外朋友发出邀请，却只能说是一种玩笑。</p>

除了某家卖豆腐的，哪个开私家车的会愿意跟世界级赛车手比赛啊？</p>

所以她也完全不在意那位林顿训练员好几次的敷衍。</p>

毕竟只是玩笑，是在对有车朋友才会用上的聊天卡组常见起手，所以当她朝奥默给出‘赛车还是赛跑，你必须选一个’的选择题时，反倒是在期待着赛跑。</p>

本就没指望赛车，不如亲眼见识见识那让群里热烈讨论的录像正体。</p>

要知道闲暇如她可是常驻各个聊天室和Umastagram论坛的。</p>

在白仁、千明、鲁道夫等人一同讨论林顿训练员在序盘、中盘、终盘之流的速度与摆臂、迈腿跑姿的准确与否时，她可一愣一愣的。</p>

这种类似‘对着别人的试卷题目解法激烈讨论’的模样，倒像是回到了现役时期。</p>

——和朋友，和训练员一起分析其他选手跑法、训练模式……她怀念着那样的光景，心头却也不可避免的升起强烈的违和。</p>

能让她这群老朋友这么讨论的对象，不该是个新秀马娘吗？</p>

而且还是足够出色的那一种。</p>

像是有机会三冠达成的东海帝王，也像是要平稳落幕的托尼比安卡，怎么是个……</p>

……是个训练员啊！</p>

这就让她对那本不是很上心的新人训练员提升了些关注，而当听千明说他去了鸿英时，本就在伦敦消磨时间的丸善斯基便是立马主动出击。</p>

奥默以为是街道边巧遇的招呼，实则是对方提前蹲点的结果，至于怎么得知的路线……</p>

某位漆黑周日只有在这种时候，显得如此的热心。</p>

恨不得奥默和他的摩托车一起被丸善斯基创飞，反正那家伙和那家伙的车都一样结实，被创也可能是车坏。</p>

大胆一点，两边一起起飞！</p>

那时的丸善斯基还惊讶于这位周日委员的热心与服务之周到，在她还在给千明询问对方位置时，那位委员便主动联系了他。</p>

频繁提供坐标的模样，可谓与当初府中竞马场的态度截然不同。</p>