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更多的时候还是问问秦淼一路走过来的心路历程，与车队内的同事们相处起来是否还愉快，日常工作之中是否有遇到什么问题。

说真的，秦淼有那么一个瞬间，感觉这些人像关心自己家里后辈在国外过得如何的长辈更多过像是一个记者。

最后才问了问秦淼今天这场比赛有没有把握，是否有信心获得头名之类的。

毕竟是自己家里人，所以秦淼也没说啥大话，十分谦虚地表示保三争二。

可秦淼忘记了，围场内大部分车手很可能整个职业生涯都没办法登上领奖台，而在他的谦虚之中却是保三争二。

他这番话多少带了点装逼的意思，当然，如果你想把这理解成秦淼的自信也没有任何问题。

最后这场央视的专访持续了一个小时出头，算上之前筹备等待的时间，这次采访时间也就一个半小时。

之后秦淼就回到了车队之家开始休息并且等待。

中午，吃过午饭，简单地休息了一会儿之后秦淼进入冰桶之中待了十分钟，出来之后就换上了队服准备赛前的车手巡游。

巡游结束了之后秦淼换上了赛车服，就开始来到赛道上准备比赛。

先开着车换上旧的轮胎在赛道上跑了三圈，确定赛车的状态没问题之后秦淼就缓缓的将自己的赛车停在了自己的发车格位置上。

车停好之后秦淼下车，回到车队P房等待着比赛的正式开始。

等待的这段时间其他车手都是在发呆或者闭目沉思的今天这场比赛自己有哪些套路可以记在脑海之中，默默地在自己的脑海之中模拟着比赛的进程。

而秦淼呢？

手机掏出来，原神启动！

……

下午两点半，秦淼在巴伯的提醒下喝了一口水，随后将自己的手机交给了巴伯，去了赛道上。

随后在赛道上站在贴在赛道地上的英国国旗的几个角听了一遍英国的两首国歌。

随后秦淼就回到了自己的赛车旁边。

好消息是秦淼的赛车是杆位，转身走两步就到自己赛车的旁边了。

准备了一会儿，秦淼就戴上头盔进入了自己的赛车之中。

之后过了一遍流程，秦淼就开始静静的等待着比赛正式开始的那一刻。

“观众朋友们晚上好，欢迎收看由五星体育为您带来的F1世界一级方程式大奖赛，英国站的正赛直播。”

“我是飞哥。”

“我是兵哥。”

“我是然哥。”

很快，随着开场词说完，五星体育的三位解说也齐齐出现在演播厅之中。

“首先我们要恭喜一下，周冠宇刚刚在F2的正赛之中又获得了一个冠军，这是他今年在F2获得的第3个正赛阶段的冠军。”

“没错，随着时间的推移，周冠宇的技术也变得越来越熟练。”

“虽然周冠宇依旧比不上去年秦淼在F2的统治级表现，但秦淼只能算是一个特例，可以说整个赛车史上，秦淼在低级别方程式之中的表现都是前无古人，后无来者的。

而抛开秦淼不谈，周冠宇能有今天的表现也实属难得，而且从周冠宇最近这几场比赛的表现来看，周冠宇今年也是有冲击F2冠军的实力的，我们也可以期待明年的围场上出现两位中国车手的盛景。”

随后在三位解说的闲聊之中，所有车队都将自己车队车手的赛车推到了自己的发车格位置，暖胎圈即将开始。

随着所有赛道上的工作人员撤到了赛道两侧，秦淼活动了一下自己的双手，随后握住方向盘，等待着时间到达下午三点整。

随着劳力士的大挂钟来到三点，秦淼率先将自己的车驶出了停车位置。

三位解说还在分析红牛今天这场比赛是否会对梅奔造成威胁，毕竟维斯塔潘的起步位置不错，昨天的冲刺排位赛阶段维斯塔潘在汉密尔顿身后也没有被汉密尔顿彻底拉开过。

而他们聊了三分钟后，带着中性胎，刹车片又在向着外面呲火星子的秦淼停在了自己的发车位置。

银石起步之后接下来的两个弯道都不需要刹车，而这段距离足够秦淼的刹车片冷却下来，所以和秦淼一样在暖胎圈的时候将自己刹车片温度弄得很高的车手也不少。

因为这样做可以一定程度上减少轮胎胎面上的温度损失。

秦淼的前轮刚好就卡在规则允许的极限范围之内堪堪压上自己面前的白线。

将引擎模式调整成为起步模式，秦淼做了一个深呼吸，甚至都没去看自己身后的汉密尔顿和右后方的维斯塔潘，就只是稳住自己的心神。

随着最后一位的马泽平进入他的发车位置，后方绿旗挥动，医疗车就位。

比赛即将开始。

秦淼挂空挡，轻踩油门，双目炯炯有神地盯着上方的五盏信号灯。

随着五盏红灯的逐一亮起，秦淼的双眼也越来越专注。

……

在某一个时间点，五盏红灯倏地熄灭，秦淼也在这个瞬间松开了自己方向盘上的离合按钮，顺利起步。

并且随着起步成功，秦淼也开始不断地升档。

进入一号弯之前才有工夫扫了自己赛车的两边后视镜一眼。

而看到后视镜之中的画面之后秦淼心中就是稍稍放心了一些。

自己的起步没问题，反应时间在025秒以内，而自己右后方的维斯塔潘起步只能说是中规中矩，而汉密尔顿的起步与秦淼差不多，同样很快。

所以就能看到，起步之后维斯塔潘被秦淼拉开，而汉密尔顿逐渐靠近维斯塔潘，并且开始准备超越维斯塔潘。

不过维斯塔潘十分的坚决，起步之后发现自己这边又是脏的，又是内线的，就开始向着外线寻求入弯空间，并且挤压汉密尔顿的入弯角度。

最终，因为银石的T1是一个右转的不减速弯，所以维斯塔潘还是在内线惊险地守住了自己的位置，甚至在T1就十分强硬地将汉密尔顿挤出了赛道。

回到赛道之后的汉密尔顿并没有掉太多的速度，在T2的时候吸住了维斯塔潘的尾流，并且稍作调整，一路来到T3。

看到汉密尔顿并没有掉多少速度，并且依旧准备继续对自己发起进攻，维斯塔潘守住了内线，而汉密尔顿在外线一脚晚刹车，准备走交叉线继续给维斯塔潘施压。

不过维斯塔潘还是靠着扎实的基本功将汉密尔顿的入弯线路给挡完了。

汉密尔顿没有任何空间之下，也只能选择暂且避其锋芒。

随后两人一路来到了T5。

值得一提的是，出T4的时候汉密尔顿刻意走了一条更宽的线路，也就是说，接下来过了T5之后的这条直道，汉密尔顿的出弯速度本身就比维斯塔潘快，而且还有维斯塔潘的尾流加成。

很明显，昨天那场冲刺赛被维斯塔潘挡了足足17圈之后汉密尔顿知道，如果正赛阶段不超过维斯塔潘的话，自己正赛跑起来就会十分憋屈。

所以比赛一开始，汉密尔顿就使出了浑身解数，准备毕其功于一役。

维斯塔潘自然不愿意让汉密尔顿吃自己的尾流。

所以汉密尔顿才刚刚贴上来，维斯塔潘又变道站住了内线，而这个时候的汉密尔顿也刚好就来到了维斯塔潘的外线，汉密尔顿想要吸一大口尾流然后去内线的想法直接被维斯塔潘堵死。

汉密尔顿也就只能一条路走到黑靠着梅奔赛车冠绝围场内的直道速度尝试在进入T6之前超越维斯塔潘。

但如果进入T6之前没有超过维斯塔潘，那么以T6这个长左弯道的特性，维斯塔潘绝对会将汉密尔顿挤出赛道。

而最终结果，在进入T6之前尽管汉密尔顿已经超到了自己左后轮对准了维斯塔潘左前轮的地步，尽管汉密尔顿已经尽力的向着内侧挤压维斯塔潘的入弯空间和角度。

但是入弯之后，维斯塔潘还是靠着红牛赛车在中高速弯之中恐怖的弯道速度，愣是将自己从这巨大劣势的局面之中挣脱了出来。

而此时的秦淼甚至都没有了观赛的视角。

因为从起步开始持续了一整个第一计时段之后，秦淼已经拉开了后车超过13秒。

汉密尔顿和维斯塔潘才刚刚进入T6，秦淼这会儿都出了T7准备开始加速了。

随后的T6T7T8这三个弯道汉密尔顿又靠着梅奔赛车强大且恐怖的直道速度吸住了维斯塔潘的尾流。

随后T8和T9之间的这段大直道，汉密尔顿更是直接吸住了维斯塔潘的尾流，并且开始快速靠近。

这个过程之中，维斯塔潘还画龙防守了一下，但梅奔的车在直道这方面太快了，所以尽管被红牛堵了一下，但是在入弯松油门之前，汉密尔顿还是与维斯塔潘并排，并且站住了T9这个高速弯的内线。

此时两台车的速度都已经来到了310公里每小时左右，速度特别快，并且都是在入弯。

两人的赛车此时都处于一个平衡的状态，繁多的动力套件给F1赛车压上了超过2吨的下压力。

入弯的过程之中，汉密尔顿走的是赛道的中线，并没有去切弯道内线的弯心。

毕竟走得比较宽的话维斯塔潘的入弯线路就不可能太好，出弯过弯的时候可能不止得松油门，甚至还需要带一脚刹车。

这样一来汉密尔顿就能在第一圈之前超越维斯塔潘，报冲刺排位赛的一箭之仇。

之后就可以在后续的比赛之中去追击自己的队友秦淼了。

只不过维斯塔潘却并没有汉密尔顿预想的那般松油门甚至踩刹车，维斯塔潘和汉密尔顿一样，只是松了一脚油门过了弯心之后又开始出弯加速。

并且如同这场比赛开场时前两次两人的斗车那样，维斯塔潘依旧没有选择退让。

或许是性格使然，或许是这场比赛开始之前的两次斗车，让维斯塔潘觉得汉密尔顿这场比赛并不是那么坚决。

总之，在所有观众都惊愕无比的目光之中，维斯塔潘的右后轮和汉密尔顿的左前轮发生了轻微的剐蹭。

(本章完)