第三百八十六章

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第三百八十六章

这下，市委常委们都会意地哄笑起来。

赵政策也有意活跃一下气氛，就笑着问：“周先生是如何说服意大利人的？”

周世杰嘿嘿一笑：“我和这些意大利人啊，从马可波罗谈到了空心粉，然后再谈中国汽车应该包含的文化，中国消费者的心态。之所以叫轿车是中国五千年的抬轿文化演变过来的。我们中国人讲究有头有终嘛。”

高风一看赵政策这神态，大有同周世杰唱双簧的意味，就笑着插话问道：“周先生，这么说，意大利人设计的车型不是两厢，而是三厢的？”

周世杰微微一笑：“既然是我花钱请他们设计，最后定型的长宽高自然由我拍板。这个长宽高分贝是四点八八米长，一点八米宽，一点五米高。这个四八八对于我们中国人来说是个吉祥的数字，所以我要求意大利人若设计就得满足中国人的虚荣心，大大方方，造型敦厚。”

赵政策一听四八八这个数字，嘴角禁不住抽动了几下，差点笑出声来。这个四八八，谐音不就是死爸爸吗？多难听，多不吉利！可赵政策最终没有提醒这个事情，毕竟这只是个数字而已，没必要在这个时候给周世杰扑冷水。

不过，周世杰的这翻不着边际的说辞倒是给常委们注入了一针兴奋剂。高风就琢磨着：让乌山汽车集团拥有一款全部知识产权属于自己的具有世界水平的新车，是乌山市甚至整个北龙省领导班子梦寐以求的事情。当年的乌山市甚至是把做裤衩的钱都拿出来给乌山汽车集团了，结果却是包袱越背越重。

可是，现在这个问题却被面前这个以金融精英自居的港商给轻描淡写解决掉了，还真是让人意想不到啊。

可是，赵政策这个时候却是颇为踌躇。从这些常委们脸上的表情和眼神可以看出，他们是既不想交出乌山汽车的控股权，又不想放弃周世杰请意大利人设计的属于乌山汽车集团全部知识产权的新车。

在官场上，所谓的权谋就是指这个吧，赵政策就有些头疼了。赵政策心里很清楚，这些常委们这个时候一定都在想一个自认为两全其美的办法，可这种方法根本就不存在，除非是政府部门一厢情愿，完全忽视周世杰的香港亚太集团的利益。

赵政策知道周世杰是个爱国热心商人，为了乌山汽车付出了太多。可赵政策同时又有些担心，说到底周世杰还是个商人，商人以利益为核心和根本。要是真的超出了周世杰的底线，周世杰未必就会束手就擒，对政府部门做出让步。

那样一来，就成了两败俱伤的局面，那是赵政策万万不想看到的结果。再说，赵政策一直认为经济的发展需要雷锋，但绝对不能让雷锋吃亏，否则下次谁愿意再当雷锋呢。

赵政策不想寒了周世杰的心。一来赵政策和周世杰私交不错，二来经济特区的招商引资才刚刚打开局面，赵政策不想因为周世杰的个人原因对经济特区整体招商引资带来负面影响。

赵政策略微一沉吟，就笑着问道：“周先生，如果意大利人设计出这款新车后，发动机怎么办？”

周世杰皱了皱眉头：“各位领导，说句心里话，我有两块心病，一是轿车发动机，二是体制发动机。轿车发动机好办，可以想办法和国外合作研发出最合适乌山汽车的发动机。可乌山汽车能否修成正果，关键还是要靠体制发动机啊。”

赵政策一听，禁不住苦笑了一声。常委们也面面相觑，做声不得。

周世杰这话实际上是将了市委常委们一军，这个局面非常清晰！

一直一言不发的欧阳和的心情更为复杂，他预感到如果管理权交给周世杰，自己将失去董事长兼总经理的位置。弄不好的话，自己连个副总经理的位置也保不住。这一点都不奇怪，乌山汽车集团一直在面向全世界招聘总经理，只不过现在还没有找到合适的人选而已！

回想起自己大学毕业以后，就踏入了乌山汽车集团，从设备处，工艺处，机械处，修造厂技术员干起，接着调入乌山汽车集团党委办公室任干事，副组长，副处长兼汽车研究所所长，党委副书记，厂长。这样一个个台阶走过来，知道稳稳当当地一肩挑乌山汽车集团董事长，总经理，党委书记三大要职，如今却要自己拱手让权，欧阳和实在是有些不甘心，

反复思量，欧阳和还是觉得有必要说点什么，至少要提醒这些市领导：周世杰是个造汽车的外行，不能把这么大的摊子交给一个外行手中。

“周先生，怎么说你也是个造车的外行，你知道一辆车的价格是怎么定出来的吗？”欧阳和这话锋芒毕露，让赵政策也禁不住皱起了眉头。

不过，赵政策并没有阻止欧阳和。因为赵政策相信周世杰既然能够和意大利人谈好设计事情，自然对汽车的架构有了足够的了解。再说，对于一个财务集团的老总来说，别的不说，关于产品的定价，成本的计算方面，自然是再熟悉不过的了。

果然，周世杰并没有慌张，相反，非常自信。

周世杰非常理解此时此刻欧阳和的心情，只是并不准备做出让步。乌山汽车集团对周世杰来说实在是太重要了，周世杰不想它有任何闪失。而这个时候的欧阳和，已经成为乌山汽车集团发展的一个障碍了！

自从决定与乌山汽车集团合资的那天起，周世杰就到处拜师研究汽车，甚至从英国聘请了一位研究汽车的教授定期飞到香港给自己和亚太财务集团的高层讲汽车课。周世杰不仅学习汽车的构造，还了解发动机，前桥，后桥，方向机，车身等六大组成部分，甚至还学习了汽车其他的主要部件和关键焊点。

“欧阳。”周世杰有些亲昵地笑了笑，“看来你是想考考我啊。其实一辆汽车的车价不是企业说高就高，说低就低的，这里面有一个基本的制造成本。其中车上有多少个焊点，直接决定了车的制造成本。车的焊点越多，标准越高，质量越好。德国的奔驰，宝马车一般要达到五千五百个焊点，而丰田，本田，尼桑，马自达等日本车多在三千八百到四千两百个焊点之间。一辆车的焊点越多，制造工序也随之增多，总装流水生产线的机械手，传感器等装备增多，致使成本提高，车价也就贵上去了，我说得对不对。

欧阳和这下无计可施了，不仅叹服周世杰接受新知识的能力。不过，欧阳和始终认为周世杰只是在纸上谈兵，造汽车和上市是两回事情，造汽车是实打实，硬碰硬的，上市可以空手套白狼，而造汽车是不行的。

欧阳和的嘴巴蠕动了好几下，就想继续为难周世杰。

这个时候，赵政策却是不耐烦了，瞪了欧阳和一眼，把欧阳和给吓得低下了头，不敢再说什么了。

赵政策这才略微一沉吟，笑着问：“周先生，如果由你们亚太财务集团来接管乌山汽车集团，你除了推出由意大利人设计的新款汽车外，还有什么新举措吗？”

事实上，这个问题赵政策和周世杰曾经在私下探讨过多次。这一次，只不过是当着市委常委们的面，重复一遍罢了。