第869章 逃不过真香定律，纷至沓来的订单

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&lt;div class=&quot;contentadv&quot;&gt; 借着这一次交流的机会，他准备好好的跟张家齐聊一聊。</p>

毕竟车型的战略规划的重要性是毋庸置疑的。</p>

一个好的规划，可以起到事半功倍的效果。</p>

反过来，也许所有的努力都会白费。</p>

“既然研究院那边分析觉得NS8155值得拥，那就大胆的用起来吧。”</p>

“指不定到时候营销的时候还可以跟未来S9好好的比一比，蹭一下它们的热度呢。”</p>

张家齐现在对于营销的一些新手段也是了解的越来越多了。</p>

羊城埃安和羊城传祺的宣传水平，也是在不断地提升。</p>

……</p>

连羊城传祺这样生产中低端电动车的企业都开始考虑在新产品上使用NS8155芯片了。</p>

这些消息自然也都是会陆陆续续的传开来。</p>

作为电动车领域最早上市的公司，特斯拉那边自然也是一直都在关注华夏汽车企业的动静。</p>

NS8155的性能有多优秀，特斯拉的团队是比谁都清楚。</p>

毕竟相关的测试对比报告，如今都已经出现在马斯柯的桌面上了。</p>

“马斯柯，我们对比了一下，不管是恩智浦还是英飞凌的方案，跟南山半导体的NS8155都有非常巨大的差距。”</p>

“我们要让Model X成为一款经典的产品，那么考虑把智能驾舱芯片换为NS8155就显得很有必要。”</p>

麦克斯作为特斯拉汽车的研发总监，现在也是很焦虑。</p>

一方面是已经发现了很好的芯片，但是不是自家公司研发的。</p>

另外一方面是这个芯片是南山半导体生产的，作为美利坚企业的特斯拉是不允许找南山半导体购买相关的产品的。</p>

当然了，这些禁令如果你想要违背的话，肯定也是有很多办法的。</p>

就看特斯拉这边想不想使用了。</p>

“NS8155真的有那么大的优势吗？”</p>

马斯柯虽然是专业的技术人员，但是对于芯片设计和生产方面的一些具体内容，他还是不大熟悉的。</p>

毕竟，术业有专攻。</p>

能够做到马斯柯现在这个程度，已经是非常了不起的存在了。</p>

“是的，优势非常的大！”</p>

“甚至我觉得未来三年内，唯一能够打赢NS8155的就是南山半导体自己的新产品了。”</p>

麦克斯这么一说，直接就把马斯柯给干沉默了。</p>

什么时候华夏的芯片技术既然已经那么的先进了？</p>

这不符合自己的认知啊。</p>

他觉得美利坚相关部门的一些做法，也许是搞错了方向了。</p>

你也是围追堵截，人家就越是想要突破。</p>

到时候什么防护网都被人家撞得千疮百孔，想要继续封锁就变得不大可能了。</p>

“现在南山汽车集团跟通用汽车和福特汽车的冲突还算是最激烈的时候，彼此都把对方给赶出自己的本土市场了。”</p>

“我听说通用汽车和福特汽车内部都已经在考虑全面的退出华夏市场，把魔都通用和长安福特的股份都要卖出去了。”</p>

“这种情况下，我们如果从南山半导体购买NS8155的话，恐怕立马就会成为众矢之的。”</p>

马斯柯自然是希望特斯拉的各款车型的性能可以领先全球。</p>

要不然没有这方面的优势的话，很多营销就不好做了。</p>

“其实也不是一点操作空间都没有，我们可以从其他的国际主流供应商那边购买一个安装了NS8155的控制单元，让对方去找南山半导体购买芯片。”</p>

“这么一来，我们就没有违反相关的规定了。”</p>

麦克斯很快就提出来了一个解决方案。</p>

类似的一些动作，美利坚这边是有不少公司都在做的。</p>

甚至他都知道美利坚的不少公司都有在使用南山汽车零部件的轴承，只不过这些轴承不一定是直接从南山汽车零部件采购。</p>

有可能是安南或者吕宋等其他的经销商采购之后，倒一手出口到美利坚。</p>

虽然严格来说，这肯定也是不符合美利坚相关部门的想法的。</p>

但是从规则上来说，这样显然是没有问题的。</p>

“我们现在已经安排专门的团队在研发自动驾驶芯片，有没有可能把智能驾舱芯片也以前搞了？”</p>

马斯柯知道NS8155这类型的芯片，将会是一款车型很重要的竞争力体现。</p>

如果特斯拉能够通过自研芯片解决这些问题的话，对于提升特斯拉的竞争力无疑是非常有好处的。</p>

“从长远来看自然是可以的，但是短时间内我们是没有办法开发出比NS8155更加先进的芯片的。”</p>

“甚至将来哪怕是我们开发出来了类似的芯片，生产成本估计也是不会便宜。”</p>

迪尔斯这么一说，马斯柯开始纠结了起来。</p>

不过自研核心零部件，这个是他早就制定了的大方向，肯定是不会改的。</p>

无非是现在多一种自研的芯片而已。</p>

不过迪尔斯提醒的也有道理，短期内自研芯片是没有足够的竞争力的。</p>

这种情况下，考虑使用南山半导体的NS8155就是一种可以接受的方案。</p>

至于这样子会不会让特斯拉的车型在华夏变得不是那么好营销，他倒是一点都不担心。</p>

因为按照目前的情况，特斯拉的车型在华夏的基本上没有办法卖了。</p>

毕竟美利坚都封杀了南山汽车集团在自己国家的市场，华夏这边自然不可能让特斯拉在自己的市场上过得很滋润了。</p>

马斯柯最近也算是对南山汽车集团的实力有了充分的了解，知道对方想要在华夏市场上让特斯拉没有办法销售，那是完全可以做到的。</p>

“可以试一试，不过我们可能不适合去宣传使用了NS8155这么一看华夏企业生产的芯片。”</p>

“只要车机系统的体验上去了就行了。”</p>

马斯柯虽然同意了迪尔斯的方案，不过显然还是打算淡化这件事情。</p>

要不然到时候被人翻出来，终归是有点不美。</p>

这段时间特斯拉的电动车在美利坚市场发生了好几起起火事件，已经让特斯拉处于风口浪尖之中。</p>

他可不想在这个时候再搞出什么幺蛾子出来。</p>

……</p>

“曹总，如果宝马华夏的车型都考虑使用南山半导体的NS8155芯片，伱们的产能是否能够对应呢？”</p>

NS8155的好，只要专业的技术人员仔细分析一下，就能搞清楚。</p>

宝马这几年跟南山汽车集团的关系不错，所以菲利普斯直接给曹阳打了个电话。</p>

这种涉及到比较大规模的合作，菲利普斯还是觉得走高层路线会比较好。</p>

宝马自己是没有芯片产业的，反正不管是找谁购买都是买。</p>

之前它们的芯片大部分是英飞凌和恩智浦供应的，现在南山半导体在一部分车规级芯片上面实现了领先，英飞凌和恩智浦又没有办法在短期内推出类似性能的产品出来。</p>

这个时候宝马华夏这边找南山半导体合作，谁也不能说出一个不字出来。</p>

特别是宝马华夏的研究机构主要负责的是电动车的开发。</p>

NS8155在电动车上更是可以发挥自己的优势。</p>

所以宝马就更加没有理由放弃这么好的机会了。</p>

“菲利普斯，宝马是我们的老朋友了，只要你们有需求，NS8155肯定会优先满足你们的需要。”</p>

“不过这款芯片的价格可是不便宜，我觉得像是宝马1系和X1之类的入门级产品，不一定有需要搭载。”</p>

“宝马3系和X3之类的车型，可以考虑搭载一块NS8155。”</p>

“至于宝马5系和X5以及电动车产品，可以考虑搭载两块NS8155。”</p>

“当然了，如果你们想要实现更高算力的需求，搭载四块也是没有问题的。”</p>

就现在的市场需求，哪怕是南山半导体帝都工程的良品率还不高，也能满足要求。</p>

更加不用说等宝马需要大规模使用NS8155的时候，帝都工厂的良品率肯定已经提上去了。</p>

甚至长安工厂都已经修建好了。</p>

所以曹阳自然是底气十足。</p>

“我也是这么考虑的，具体的一些使用数量和安排，我们内部在后续会逐渐的明确下来。”</p>

“不过最早使用的车型，应该会是华夏这边开发的新能源车产品，其他车型我们会尽可能的获得总部的授权，让华夏分公司这边来进行一些本土化开发。”</p>

“比如加长轴距，加装一些装备等方面的变化。”</p>

“当然了，这里面也包括芯片的变化。”</p>

菲利普斯很是坦诚的跟曹阳交流了一番。</p>

宝马的车型，大部分都是德意志总部开发的。</p>

华夏这边基本上在开发方面没有什么话语权。</p>

不过伴随着华夏汽车市场的快速扩大，情况自然也是在发生变化。</p>

作为亚太区总裁，菲利普斯是乐于看到这种变化的。</p>

对此，曹阳自然也是表示了理解。</p>

NS8155很香，只要有订单，他都是来之不拒。</p>

当然了，价格自然也是一点都不客气。</p>