第四十四章 机甲2

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以法尼迪旗下战争蜂鸟生产的STK-16/ER为例，这枚枕头大小的探针，可以飞到14公里内的指定地点就位。</p>

由于体积很小，又专门进行了伪装设计，这些蜂鸟有着优秀的战场生存能力。它们可以在电池的支持下，至少运行180秒，精确捕捉半径500米内的战场信息。</p>

探测数据会经由加密信号，以定向激光传输给AC，所以不虞被敌机捕获或摧毁。</p>

当本机AC在探测范围内进行战斗时，STK-16/ER还可以配合主机雷达进行辅助扫描，锁定效率能得到显著提高。</p>

所以很多有经验的机师不会一次性发射全部的雷达探针，他们会在格纳库中保留一枚，留待和敌机照面时再打出去，这样可以提高一大截的胜算。</p>

和雷达探针相比，几乎不会有机师带自律武器。尽管带着4架KO3-K2僚机伴飞真的很帅，但是这些浮空速射机枪，无论在火力上还是续航上，甚至售价上都坑得不行，还会消耗大量的本机演算资源，可以说是得不偿失。</p>

除非是烧包的二世祖为了撩妹或者撩汉，人家连燃料都不心痛，更何况区区几架自律僚机。</p>

整个AC的正中间是胸部构件。</p>

胸部构件在功能上相当简单，主要提供各类其他构件，武器，动力炉和散热器的标准插槽，起到连接战斗诸元的作用。</p>

在永夜星，法尼迪和家园三大集团签订AC标准框架协议后，再也不会出现构件不兼容无法接入的情况。</p>

三代后的胸部构件全部使用通用插槽，理论上可以随意搭配三大集团的任何设备。</p>

只不过通用是一回事，实用是另一回事。设计上的侧重不同会造成性能上的各种冲突。根据战术要求，选择不同的构件进行磨合调试，使之发挥最大的战斗性能，这是这个世界的AC机械师们的主要工作。</p>

胸部构件的内部镶嵌驾驶舱，在最紧急的时候驾驶舱可以带着机师弹射逃逸。维德尼世界的AC价值连城，与之相对的机师却是一抓一大把。所以战斗以摧毁敌方AC为主，除了深仇大恨，没什么人会有兴趣对逃逸仓赶尽杀绝。</p>

至于在战场上捕捉AC，那几乎是不可能完成的任务。两架AC贴身时异常凶险，哪怕全武器系统下线，主机雷达宕机，仅仅是冲击装甲来一发都可以瞬间逆转胜负。</p>

驾驶舱的下面是动力炉，其实“动力”两个字有些名不副实。事实上，维德尼世界的AC使用的是双动力结构。</p>

第一个是动力炉，这其实就是一个冷核聚变反应堆，磁流环中的四个氢原子聚变成一个氦原子，释放的热量在热机中转化，形成供应战斗诸元的充沛电力。</p>

但是充沛也是相对而言，机载动力炉提供的电能并不能通过机械结构转换为支持AC做出高速冲锋、规避、甚至短暂悬浮的动能。纯粹靠电能带动的AC仅仅能做出一些低速的慢跑动作。</p>

第一代AC最主要的缺陷就在于此，它们虽然武器挂载丰富，甚至可以跨过不少地形障碍。但是它们并不比传统坦克更加实用。</p>

几发坦克主炮照样可以重创一具AC，而两者的造价简直是天壤之别。</p>

维德尼世界的研发人员进行了几十年的长期攻坚，终于，动力炉-喷射器两级动力方案，在永夜星执行委员会推出的第二代AC上横空出世。</p>

该动力方案在保留冷核动力炉的基础上，在AC腰部加装一具主喷射器，实际上就是一具喷射发动机。这样，动力炉负责AC的常规供电，而喷射器只负责为AC提供瞬间高速性能。</p>

搭载了双动力系统的第二代AC在战场上大放异彩。配合雷达告警机，被重炮锁定的AC可以瞬间启动喷射变速，在一秒内做接近一百米直线距离的机动，甚至还能短暂飞行。</p>

这已经超过了传统重型武器的能力范围。</p>

从那时起，AC正式成为这个世界的战争之王。</p>