第31章 摇啊摇，摇到外婆桥

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早饭，大人是糠，小孩子是糊糊野菜加茶叶蛋，两个老人一起分了一个。</p>

不过有昨晚剩余的鸭肉，还算是有营养。</p>

后世的糠麸磨得很碎，加上调料，口感、味道还不错，是很多人养生的杂粮。</p>

可对于小孩来说，这东西一点都不好吃。</p>

一家吃完了，差不多到了八点，陈建国雇佣的马车来了。</p>

“二叔，我饿。”</p>

小丫头正缠着陈建国，因为他手里有一块昨晚剩下的玉米面饼。</p>

逗弄了小侄女一会儿，听到门口有人喊他，陈建国把饼给小丫头，一群人一起离开大院，来到门口。</p>

这是“二套”的带棚马车，轮子是从大车淘汰的汽车轮，俗称“胶轮大车”。</p>

所谓二套，就是因为拉的人多、货物多，所以拉车的畜生，多加套一个驴。</p>

这种车子，车轴内加了轴承，加上轮胎，增加了运力，速度也快许多。</p>

“建国哥，东西不多吧。”</p>

马车主是一个年轻小伙子，有些担心自己的马吃亏。</p>

“好，你放心，绝对不会累了马。”</p>

陈建国掏出一盒烟，递给马车主。</p>

俗话说，买不起的骡子，喂不起的马。</p>

马的拉力大，太金贵，不好养活。</p>

驴好养，可力气小。</p>

陈锋怀疑要不是缺少粮食、业务，这位马车主未必会舍得跑那么远。</p>

陈建军拿着袋子出来，马车主帮忙塞到车棚木质椅子里面。</p>

“运输社的同志，贵姓？”</p>

“免贵姓韩，韩福贵。”</p>

马车夫低下身子，拿着烟让陈建军用火柴把烟点着。</p>

解放战争时期，为了支援前线，所有的驴车、马车等全部统一，成立了四九城运输社，承担较大的运输庶务。</p>

截至1959年,中国的汽车保有量从建国初期的5.09万辆发展到21.07万辆。</p>

全年全国汽车生产总量为1.96万辆，其中载重汽车产量占1.36万辆。</p>

但中国地大物博，城市太多，这点存量、产量，根本就是杯水车薪，平均分配下去，一个城市分不到一百辆。</p>

后世可以实现华夏梦，家家有小轿车，在这个年代，几乎无法想象。</p>

家家有辆自行车，还勉强有希望实现。</p>

1978年以前的四九城机动车总量就几万辆，各个机关、工厂，把汽车看得比命根子还重。</p>

“小锋，怎么样，这马车不错吧。”</p>

陈建国对着陈锋挤眉弄眼。</p>

陈锋无力吐槽。</p>

自己以前的一个轮子，都比它强！</p>

要不是没有图纸、无法解释汽车来源、汽油也是大麻烦，他都想利用空间的分子配置能力，心想车成，用废铁烂铜搓出一辆车来。</p>

‘委屈你了，我的腿！’</p>

老爷子嫌弃道：“你有真本事，给我弄来一辆汽车。”</p>

陈建国讨好道：“爹，我哪有这个面子啊，整个东城分局，也就那么几辆解放牌，局长把他们当成了亲儿子，对他孙子都没有那么细致。”</p>

解放牌汽车，1956年7月13日长春第一汽车制造厂试制，是当前主要的运输卡车。</p>

“您老有面子，说不定可以——”</p>

“滚！”</p>

“得勒！”</p>

陈建国对着吃着一张他昨天剩余的半张玉米面饼的小丫头挥手。</p>

“小莉莉，过几天见，二叔去上班了。”</p>