第364章 代英最离谱的铁路，这铁路真的非修不可吗？

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“本以为鹰酱家九年花费百亿美金只修了不到500米的铁路就已经挺离谱的了。”</p>

“结果没想到还有高手，”</p>

“隔壁的阿三哥，修一座水坝报了三座的账，”</p>

“只要让监察人员走三条不同的路带去过，他就敢说是三座不同的水坝。”</p>

“没想到还有比这两位更加离谱的存在。”</p>

天幕下的众人顿时被震惊的呆住了，一百亿修500米的铁路？</p>

要是按照这个价格，这铁轨是金子做的还是火车是金子做的？</p>

更不可思议的是阿三哥的操作，已经不能说是明目张胆了，简直是胆大包天了。</p>

而比这两个还要夸张的事儿，真的是人能干的出来的？</p>

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“代英15年的时间花费了270亿英镑的高铁2号线，只铺了30英里。”</p>

“工程期间，送走了一位女王，7位首相和11个交通大臣。”</p>

“最后发现，连可行性报告都没有弄出来。”</p>

“270亿英镑大家可能没有什么概念，算下来一米的造价就要八百多万，”</p>

“也就是说一米二号线就是一线城市一套房。”</p>

“哪怕是用白银当铁轨，这个价格也能铺出去200公里。”</p>

“而同一时间，华夏的高铁造价，每米仅需要15万左右。”</p>

“遥想1825年，蒸汽机的轰鸣响彻代英的土地，铁轨宛如血管，蜿蜒曲折布满了整个帝国的各个角落。”</p>

“两百年后，那个曾经给要带清修铁路的代英，在这条高铁二号线上结结实实的摔了个大跟头。”</p>

“这一切要从2009年说起，”</p>

“代英的高铁2号线项目，连接代英南北十多个城市，设计全长400公里，理论时速高达402公里。”</p>

“被誉为‘恢复代英经济动脉的’宏伟蓝图。”</p>

“消息一经传出，德、日、法等多国都纷纷前来竞标，但是最终都是没能中标。”</p>

“代英更是冒着得罪鹰酱的风险，前来邀请华夏合作。”</p>

“但是华夏方面经过了慎重的考虑，最终回绝了这一邀请。”</p>

大唐位面</p>

洪武年间</p>

尉迟恭不解的说道：“既然是代英的主动的邀请华夏为何回绝了？”</p>

“要是真的按照华夏那个价格，恐怕早就修完通车了吧。”</p>

“大不了把价格报的高一点，咱们也能多赚一点。”</p>

李世民摇头说道：“华夏既然拒绝，自然是看到了背后的问题。”</p>

“这个工程虽然看上去光鲜，只怕是众人利益的纠缠。”</p>

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“事实证明，华夏的回绝是明智的，高铁二号线开局就遇到了大麻烦。”</p>

“修建铁路开始的时候就需要征地，结果为了100公里的路线，”</p>

“代英政府足足花了十年的时间，花费了接近6亿英镑买来了900多出的土地和房产，”</p>

“平均每笔交易的价格是66万英镑，比市场价格高出了10到30倍。”</p>

“市郊伯明翰的一块22平方米的荒地，最初报价20万英镑，经过八年的谈判，”</p>

“最终以37万成交，这多出来的17万不是土地涨价了，而仅仅是谈判成本的累积。”</p>

“更加令人匪夷所思的是，铁路规划路线上的一些荒地和耕地，突然在一夜之间长出了数百座的房子。”</p>

“这其中的问题，代英政府至今都没有做出任何的解释。”</p>

“只是留下了，你不拿，我不拿，斯密斯专员怎么拿的江湖传言。”</p>

天幕下的众人顿时倒吸了一口凉气，难怪华夏拒绝了，这谈一块地皮价格离谱也就罢了，</p>

居然需要8年之久？</p>

大唐位面</p>

贞观年间</p>

即使迟钝如尉迟恭也看出了这征地背后的猫腻。</p>

他大大咧咧的说到：“这代英的朝廷里有坏人啊。”</p>

“规划好的路线能一夜之间长出东西，不是内部人员是做不到滴。”</p>

“嘿，华夏这一手拒绝，做的好啊。”</p>