第718章 沙漠之王，令人意外的表现

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以前大家觉得大型硬派越野车市场太小了，可能一年也就只能卖几百辆，所以不打算把途乐放在西风日产进行生产。</p>

现在的情况却实很快就发生了变化。</p>

“售价要做到50万人民币，零件成本就要做到30万左右才行，要不然就没有太多的利润了。”</p>

&lt;div class=&quot;contentadv&quot;&gt; “你觉得年销量能够达到3万辆的话，就能做到那么低吗？”</p>

不挣钱的生意，现在是没有人愿意做的。</p>

不像是后世的汽车市场，卷的不要不要的。</p>

“个别投资比较大的零件，可以从海外进口，其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”</p>

“虽然还没有核算最终的成本，但是从过往的经验来看，应该是可以做到30万左右的。”</p>

吉川手治过来给老总提方案，自然也是做了一些初步的调查。</p>

要不然满口胡诌，是很容易挨骂的。</p>

特别是在东瀛系企业里头，上下级的等级观念是非常强的。</p>

上级基本上可以无限制的PUA伱，把你虐的欲生欲死。</p>

“如果把价格打到50万内的话，首先受到冲击的是春城丰田的普拉多和陆巡吧？”</p>

日产汽车在东瀛的地位是远远不如丰田汽车的，所以要跟丰田汽车的车型竞争，太田还是有一些顾虑的。</p>

当然了，仅仅是有一些而已。</p>

他们的天籁一样是跟丰田凯美瑞形成了直接的竞争关系，不也卖的好好的。</p>

“丰田的普拉多和陆巡的销量已经腰斩了，甚至用腰斩都不能形容了。”</p>

“相比星辰G7和G8，普拉多和陆巡没有什么优势。”</p>

“不管是品牌还是装备，都比不过星辰汽车，更加不用说在华夏的宣传能力了。”</p>

“所以如今它们在华夏硬派越野车的市场份额已经是比较低了。”</p>

“当然了，这跟他们的两款车国产化程度非常低也是有很大的关系。”</p>

“虽然很早的时候它们就把这两款车放在春城丰田生产了，但是几乎所有的零件都还是从海外进口。”</p>

“这种情况下，市场没有什么竞争对手的时候，倒也没有什么关系，总还是有消费者愿意买单的。”</p>

“但是现在消费者有了更好的选择，情况就不一样了。”</p>

“我们的途乐尽量做到大部分零件都国产，价格就能做的比较低。”</p>

“这么一来，我们相当于在星辰汽车和丰田汽车没有覆盖到的市场里头，抢占一部分的份额。”</p>

“毕竟我们的途乐，也是一台车长超过5米的大型SUV，华夏市场上此类车型还是非常少的。”</p>

吉川手治这么一说，太田忍不住点了点头。</p>

这个说法，逻辑上没有毛病。</p>

看来确实是可以跟总部那边好好的提一提，把途乐导入到西风日产进行国产。</p>

总部那边现在还是非常重视华夏市场的，只要给出足够的依据，要做相关的决定并不是很难。</p>

……</p>

当日产考虑到华夏硬派越野车市场变化，从而考虑把途乐导入到华夏的时候，宝马那边也有点纠结了。</p>

现在宝马在华夏销售的车型，没有任何一款车是属于硬派越野车。</p>

甚至宝马就没有考虑生产这个类型的车。</p>

这让艾莫哈有点纠结。</p>

“菲利普斯，我觉得是不是可以考虑跟总部探讨一下开发一个硬派SUV系列的车型？”</p>

“当初我们看到了华夏汽车市场变化，说服总部开发X7车型，目前X7在华夏和美利坚的表现都还可以。”</p>

“现在再开发一个跟X7类似的硬派越野车，开发成本估计不会那么的夸张。”</p>

艾莫哈在正式跟总部进行汇报之前，肯定是要跟亚太区总裁菲利普斯沟通的。</p>

要不然到时候越级汇报，菲利普斯给他穿小鞋的话，他的日子可就难过了。</p>

任何一个地方，你的直属上级想要给你难受，就有无数种办法来对付你。</p>

当然了，你说你背景很强，家境很好，那就另当别论了。</p>

“硬派越野车开发起来，想要有自己的技术优势，可没有那么简单。”</p>

“哪怕是我们基于X7去开发，也就只能在内外饰方面节约一些成本。”</p>

“但是在最关键的底盘方面，还是要推倒重来的。”</p>

菲利普斯好歹也是工科博士，当年也是搞过几年研发工作。</p>

所以艾莫哈的观点，他轻易的就能找到一些很有说服力的反驳内容。</p>

在他看来，对于硬派越野车来说，底盘是非常重要的一个东西。</p>

反倒是发动机和变速箱方面，可以跟X7进行共用，不需要什么特别的关注。</p>

偏偏底盘这个东西，你要从零开始搞出来，还真是有点麻烦。</p>

要是单纯的搞个东西出来，自然是没有问题。</p>

毕竟宝马的底蕴还是很深厚的。</p>

但是想要搞的好，那就需要做很多的准备工作，研发一些特别的东西了。</p>

就比如星辰G9上面的两套特殊系统，就是专门为越野车开发的。</p>

宝马哪怕是对着抄袭，把这两套系统开发出来，估计开发成本也要以亿元人民币为单位了。</p>

毕竟这里头还涉及到了大量的软件开发相关的工作，这方面是宝马总部那边比较不擅长的地方。</p>

“您说的对，但是其实我感觉华夏的大部分消费者，对于底盘的了解是非常薄弱，甚至是不关心的。”</p>

“他们卖豪华车的话，基本上就是看牌子，看外观，看价格。”</p>

“我们宝马品牌在华夏的影响力是毋庸置疑的，大家还是非常认可的。”</p>

“外观方面只要在X7基础上做一些改变，想必消费者接受起来也问题不大。”</p>

“至于价格，只要不是比X7高太多，我觉得大家是可以接受的。”</p>

“到时候一个月在华夏卖个两三千辆，然后在美利坚卖个三四千辆，德意志等其他地方也卖个几千辆，全年有十多万的销量，基本上就跟够了。”</p>

“如果一切都按照计划发展，到时候还可以推出一个跟X5同级别的硬派车型。”</p>

“这么一来，我们的车型布局就更加完善了。”</p>

对于菲利普斯的反驳，艾莫哈自然也是有自己的看法的。</p>

把车生产出来，最终就是为了卖给消费者。</p>

把消费者关注的东西搞好了，就不用发愁销量了。</p>

宝马汽车现在不断的推出入门级的车型，不就是基于销量提升的目的在考虑吗？</p>

要不然真的为了驾驶性能或者品牌力提升之类的目的的话，就没有必要开发宝马1系和X1了。</p>

“先再看看星辰大G系列在全球的市场表现，然后再考虑是不是跟总部提议。”</p>

“这几年公司新开发了很多车型，要是继续提出新项目的话，董事会那边的压力应该也是挺大的。”</p>

菲利普斯思索了一会，没有直接给出了一个答案。</p>

而是用上了普天之下都能用的“拖字诀”。</p>

对此，艾莫哈自然也只能接受了。</p>

毕竟官大一级压死人啊。</p>

……</p>

就在友商都在讨论着星辰大G的时候，曾婷婷兴高采烈的来到了曹阳的办公室。</p>

“曹总，我们的G9在中东那边似乎有要火的征兆。”</p>

“当地的几个经销商在短短一周内就追加了超过1000辆的订单。”</p>

“我们的G9在那边已经开始营销‘沙漠之王’的称号了，似乎很受一些人的认可。”</p>

曾婷婷对于星辰G9在中东那边能够异军突起，显然是觉得有点意外的。</p>

虽然那边有钱人很多，但是星辰汽车在那边的表现只能算是中规中矩，谈不上特别的好，也谈不上坏。</p>

现在G9才刚刚上市一个星期，就已经有要火的样子，这个情况显然是比较少见的。</p>

毕竟一款车好不好，往往是需要时间去验证的。</p>

“知道为什么G9在中东会火吗？”</p>

“是在哪几个国家要火了？”</p>

曹阳颇为意外的看着曾婷婷。</p>

虽然他也很看重海外市场，但是中东那边那么多的国家，要推广星辰汽车，其实也是没有那么容易的。</p>

毕竟成熟的汽车市场里头，份额都已经被人瓜分了。</p>

不成熟的汽车市场，想要开发也是很困难的。</p>

“在好几个地方都表现不错，狗大户那边也好，迪拜也好，亦或是其他几个地方，只要是有经销商搞过了试乘试驾活动，然后配合我们做了一些宣传的，都起的了超出期待的效果。”</p>

“我感觉公司下一步可以向中东地区倾斜一些资源。”</p>

星辰大G是最近两年星辰汽车的战略车型。</p>

这个系列的车型搞得好，那是至少可以享受五年的红利的。</p>

甚至这种硬派越野车十年内不对车型外观和动力做重要改变，也是没有问题的。</p>

看看奔驰汽车的G系列车型，几十年都是同一个外观。</p>

丰田的陆巡的改款时间，也是明显要比其他车型要更长。</p>

一款车型可以卖的时间更长，就意味着开发费的摊销时间可以更长。</p>

这对车企来说，绝对是一个好事情。</p>

“既然中东那边已经有要火的样子，那就要抓住机会，好好的去宣传一把。”</p>

“我们在国内不是也拍摄了一系列的视频吗？”</p>

“重新剪辑一下，推出适合中东那边的宣传资料，好好的去跟当地的经销商也沟通一下，大家把G9给搞成真正的沙漠之王。”</p>

“甚至可以跟南山影视那边沟通一下，大家专门安排一个团队去中东那边拍摄一些G9相关的宣传视频也是可以的。”</p>

有了曹阳的这个意见，曾婷婷立马就开始联系，自己亲自飞往中东，要把G9给打造成真正的沙漠之王。</p>